Выбор моторного масла для автомобиля с большим пробегом требует тщательного учета износа двигателя и связанных с ним изменений. По мере увеличения пробега, особенно после 100 000-150 000 км, состояние двигателя меняется, например, износ поршневых колец и увеличение зазоров между деталями, и для поддержания эффективной работы необходимо подбирать тип масла, сообщает Tarantas News.
В течение первых 100 000-150 000 км двигатель работает в оптимальном режиме, и обычно достаточно использовать масло, рекомендованное производителем. Однако по достижении этой отметки и появлении первых признаков износа, таких как повышенный расход масла и дым из выхлопных труб, следует пересмотреть выбор масла с более высокой вязкостью.
Для двигателей с пробегом более 150 000 км рекомендуется использовать масло с более высокой вязкостью, например, перейти с 5W30 на 5W40 или даже 10W40, чтобы обеспечить надлежащую защиту изношенных компонентов и поддерживать правильное давление масла. Важно также учитывать климатические условия, так как использование масел повышенной вязкости в холодную погоду может затруднить запуск двигателя.
При переходе на другие типы масел следует внимательно выбирать вязкость, особенно в регионах, где температура подвержена изменениям. Зимой рекомендуется использовать масла с более низкой вязкостью для облегчения запуска двигателя, а летом — с более высокой вязкостью для лучшей защиты и снижения расхода масла.
Избегайте использования маловязких или энергосберегающих масел в изношенных двигателях, так как это может усугубить проблему и привести к преждевременному износу. Переход на масло с более высокой вязкостью замедлит процесс потери масла и предотвратит ускоренный износ. При выборе масла для автомобиля с большим пробегом важно учитывать изменения, происходящие в двигателе, и выбирать смазочный материал, который сохранит надежность и эффективность в течение длительного времени.
фото ВОНавто
Информационный источник: vonauto.ru