С течением времени все больше россиян оценивают надежность китайских автомобилей, и РБК перечислил основные проблемы автомобилей китайских марок.
По словам Даниила Трегубенко, управляющего СТО «Китаяна», одна из главных — электроника, которая начинает работать с перебоями осенью и зимой, когда наступают отрицательные температуры. Смущает, что производитель дает гарантию на такие узлы всего 20-30 000 км. Однако подобные проблемы часто возникают с автомобилями, которые только официально вышли на российский рынок или были ввезены «серым» путем, то есть не приспособленными к нашему климату.
Кроме того, есть проблемы с коробками передач и их блоками управления. В качестве лидеров Трегубенко называет вариаторы моделей JAC и Kaiyi, а «роботы» Changan могут переходить в аварийный режим, если слишком долго стоят в пробках. Небольшое количество деталей и сборочных единиц на складе сделает невозможным их замену или ремонт в кратчайшие сроки.
Другой эксперт, Нонна Шалина, генеральный директор автоцентра «Истком», признала наличие проблем с коробками, но подчеркнула, что сложность заключается не в качестве агрегатов, а в стиле вождения и несоблюдении инструкции по эксплуатации.
К частым поломкам специалисты также отнесли агрегаты двигателя, течь радиатора, ремни ГРМ и подвеску, которая, несмотря на то, что представлена как кроссоверная, особенно быстро изнашивается при езде по грунтовым дорогам. Кузовной ремонт по-прежнему остается проблематичным и дорогим из-за дороговизны и низкой доступности оригинальных запчастей.
фото ВОНавто
Информационный источник: vonauto.ru