Ferrari уникальна своим сочетанием традиций и передовых технологий. Возможно, нигде это не проявляется так ярко, как в новейшем 12Cilndri, преемнике 812 Superfast. Как следует из названия, все дело в 12-цилиндровом двигателе. 6,5-литровый двигатель — это последняя эволюция двигателя F140 V12 от Ferrari, который впервые был установлен на Enzo 20 лет назад. Максимальная мощность без наддува составляет 819 л.с. Гибридная система отсутствует. Ferrari удалось соблюсти все необходимые нормы выбросов, не прибегая к электрификации.
12Cilindri немного больше 812 Superfast, хотя его колесная база на дюйм короче. Дизайн похож на спорткар Roma. Черные панели перед капотом и между фарами напоминают плексигласовые панели, которые были на ранних моделях 365 GTB/4 Daytona. В общем, все очень похоже на Daytona.
В салоне традиционное для Ferrari рулевое колесо украшено элементами управления, но в отличие от многих новых моделей Ferrari, информационно-развлекательный дисплей расположен по центру. В остальном интерьер мало чем отличается от предыдущих моделей Prosangue, за исключением задних сидений.
Как и ожидалось, 12Cilndri оснащен всеми современными системами управления шасси Ferrari, включая Side Slip Control8, которая быстрее оценивает уровень сцепления шин с дорогой. Также имеется умная система независимого рулевого управления четырьмя колесами, которая позволяет задним колесам поворачиваться в противоположных направлениях друг от друга. Размер колес был увеличен с 20 до 21 дюйма, с 275/35ZR21 спереди и 315/35ZR21 сзади. Шины можно выбрать из Michelin Pilot Sport S 5 или Goodyear Eagle F1 Supersport.
фото Ferrari
Информационный источник: vonauto.ru